Buvusiam Vilniaus miesto merui Art?rui Zuokui ši? savait? paskelbus apie sostin?s tarybos komitetuose aptarin?jam? si?lym? koreguoti rinkliavos už mokamas automobili? stov?jimo vietas dydžius, „Susisiekimo paslaug?“ komunikacijos specialist? Greta Vasiliauskait? nurodo, kad kol kas poky?iai atidedami.
„Po klausimo aptarimo komitetuose, nuspr?sta t?sti diskusijas kituose komitet? pos?džiuose ir sprendimo projekto kitos savait?s tarybos pos?džiui neteikti“, – Eltai sak? ji.
A. Zuokas buvo pasidalin?s informacija, kad pakoregavus rinkliavas, automobilio stov?jimo m?lynojoje zonoje 1 val. ?kainis išaugt? nuo 2,5 eur? iki 5 eur?, raudonojoje zonoje nuo 1,5 eur? iki 3 eur?, geltonojoje zonoje nuo 0,6 euro iki 1,2 eur?, o žaliojoje nuo 0,3 euro iki 0,6 euro.
Kartu su rinkliavos zon? kain? poky?iais si?loma koreguoti vietin?s rinkliavos zon? galiojimo laik?. M?lynoje zonoje apmokestinimas galiot? vis? par?, geltonoje – pirmadieniais–penktadieniais nuo 8 iki 20 val., žalioje – pirmadieniais–penktadieniais nuo 8 iki 18 val. Raudonoje zonoje poky?iai neplanuojami ir rinkliavos zona galiot? pirmadieniais–šeštadieniais nuo 8 iki 22 val.
Taip pat, pasak „Susisiekimo paslaug?“, kadangi rinkliavos zonos išd?stytos nenuosekliai, si?loma m?lyn?j? zon? sumažinti tik iki Senamies?io, bet išpl?sti raudon?sias ir gelton?sias zonas. Teigiama, kad taip b?t? išvengta atvej?, kai žaliosios ir m?lynosios zonos ribojasi.
parkavimas / J. Stacevi?iaus/LRT nuotr.
G. Vasiliauskait? aiškino, kad poky?iai d?l rinkliavos už automobili? stov?jim? mieste brendo jau kur? laik?.
„Pirmiausia, Vilniaus savivaldyb?s taryba yra patvirtinusi Darnaus judumo plan?. Jame keliamas ambicingas tikslas – siekti, kad 2030 metais kelion?s automobiliais, viešuoju transportu ir p?s?iomis sudaryt? maždaug lygias dalis. Šiuo metu p?s?iomis ir viešuoju transportu kelion?s sudaro po maždaug ketvirtadal? vis? kelioni? mieste, o automobiliu vyksta kas antra gyventoj? kelion?. Taigi nepaisant spar?iai tobulinamos p?s?i?j? ir dvira?i? tak? infrastrukt?ros ir didinamo viešojo transporto patrauklumo, automobilis vilnie?iams, renkantis keliavimo b?d? mieste, išlieka pasirinkimu numeris vienas“, – sak? ji.
„Susisiekimo paslaug?“ atstov? prid?r?, kad smarkiai kitus kelioni? b?dus lenkiantis kelioni? automobiliu skai?ius lemia itin didel? poreik? parkavimo vietoms, ypa? centrin?je miesto dalyje.
„Didel?je dalyje šiuo metu apmokestint? parkavimo viet? užimtumas siekia 85 proc. ir daugiau, vairuotojams tenka sukti ratus aplink norimas, bet nuolat užimtas stov?jimo vietas, d?l to did?ja tarša, kyla papildomos sp?stys piko metu. Esamas rinkliavos dydis nepadeda spr?sti šios problemos – žaliosios ir geltonosios zon? tarifai nebuvo perži?r?ti ir keisti nuo 2005 met?, o m?lynosios ir raudonosios – nuo 2017 met?. Taigi iš esm?s esami mokes?iai už parkavim? nebeatitinka realios ekonomin?s situacijos ir nemažina stov?jimo viet? užimtumo“, – sak? ji.
G. Vasiliauskait? nurod?, kad si?lym?, kuri? pateikimas tarybai kol kas atid?tas, tikslas – reguliuoti transporto priemoni? srautus dažno gyventoj? susib?rimo vietose, skatinti rinktis alternatyvius transporto b?dus, gerinti gyvenamosios aplinkos kokyb?, mažinant tarš?, geriau valdyti transporto srautus.
„Poky?iai iš esm?s nukreipti ? tris aspektus: kain? perži?r?jim?, rinkliavos zon? rib? keitim? ir laiko, kuomet taikomas mokestis už stov?jim?, koregavim?. Jei si?lymai b?t? patvirtinti, m?lynosios zonos ribos sumaž?t?, o mokestis joje b?t? taikomas vis? par?, raudonosios zonos ribos b?t? išpl?stos, joje rinkliavos taikymo laikas nesikeist?, taip pat koreguot?si geltonosios ir žaliosios zon? ribos, bet mokestis jose b?t? taikomas tik darbo dienomis. Bendra apmokestinta miesto teritorija nesikeist?, taip pat išnykt? rinkliavos dydžio netolygumai, kai, pavyzdžiui, vienoje gatv?s pus?je yra m?lynoji zona, o kitoje – geltonoji. Brangiausioje – m?lynojoje – zonoje rinkliavos dydis b?t? toks pat, koks jau kur? laik? taikomas Rygoje“, – Eltai sak? ji.